本书以“铁路数字化环境选线设计系统”的理论和方法研究为主题，在分析研究铁路选线领域知识体系结构和分类的基础上，首次提出了“数字化环境”的概念，建立了一种适合于铁路线路系统的大型带状数字地形模型快速建模的方法，解决了大范围内带状地形图的快速动态显示问题。